最近許多城市道路、省際道路、快速路和高速公路上，建設(shè)單位為了避免切割地感線圈破壞路面，所以開始在招投標(biāo)文件中允許地磁產(chǎn)品介入，又牽涉到物聯(lián)網(wǎng)概念，因此國內(nèi)一些相關(guān)廠家和研究單位也投入不少精力在無線地磁車輛檢測技術(shù)上的開發(fā)。其實地感線圈檢測技術(shù)最穩(wěn)定、最成熟而且價格也最低廉，一個地感線圈材料費不過200RMB，工時費不過100RMB，加上饋線和車輛檢測器平攤費用，總計也不過800RMB，對比無線地磁售價，基本都在1800RMB/個，還不包括安裝在路邊的昂貴的接收主機和無線中繼器，從經(jīng)濟效益來看，地感線圈還是比較劃算的。

　　就檢測參數(shù)而言，地感線圈首先響應(yīng)迅速，國內(nèi)有的廠家線圈類車輛檢測器響應(yīng)時間最快可達(dá)1ms，其次，線圈寬度可精確控制，因此車輛占有時間也能測得比較精確，第三雙線圈測速比較準(zhǔn)，僅次于雷達(dá)，有這三點優(yōu)勢作基礎(chǔ)，可方便獲得：流量、速度、占道率、車型分類、車頭時距等參數(shù)，而且一般采用光藕開關(guān)量輸出，也可用現(xiàn)場總線、RS232或RS485輸出，因此使用還是比較靈活的。